Een pneumatisch, voorgestuurd richtingregelventiel werkt door gebruik te maken van luchtdruk om de spoel te verschuiven.
Deze luchtdruk wordt stuurdruk of stuurdruk genoemd en is afkomstig van een externe luchtbron.
Simpel gezegd is een pneumatische stuurklep in feite een directionele regelklep zonder het elektromagnetische stuurgedeelte.
het verwijdert de elektrische spoel en houdt alleen het hoofdkleplichaam vast.
In tegenstelling tot een4V magneetventiel, die wordt bediend door een elektrisch signaal, wordt een pneumatische stuurklep volledig bestuurd door luchtdruksignalen.
Dit maakt hem ideaal voor gevaarlijke, explosieve, natte of interferentieomgevingen waar elektrische bediening niet geschikt is.
AIRTAC pneumatische luchtstuurventielen:3A / 4A/ 5A / 6A / 6TA-serie
SMC luchtgestuurde richtingskleppen: SYA /VFA/ VZA-serie
FESTO stuurluchtregelkleppen: serie VUWG / MFH / VL
OLK-luchtstuurventielen Werkingsprincipe (3A- en 4A-serie) (P=Inlaat A=B=Uitlaat, R=S=Uitlaat)
|
Serie |
Model/Type |
Symbool |
Functiebeschrijving |
Pneumatische montage |
Actie karakteristiek |
Typische scenario's |
|
10-NC (normaal gesloten) |
|
Piloot AAN: P →A Pilot UIT: A →R (uitlaat) |
3A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X2 stuk,Stilte G1/8 X1 stuk 3A210-06/08: PC -02(G1/4)X2 stuk,Stilte G1/4 X1 stuk 3A310-08/10: PC -03(G3/8)X2 stuk,Stilte G3/8 X1 stuk 3A410-15: PC -04(G1/2)X2 stuk,Stilte G1/2 X1 stuk |
Lenteretour: NC/NO-schakelaar: wordt geactiveerd wanneer er een luchtsignaal aanwezig is; wordt gereset door veerkracht wanneer het signaal wordt verwijderd.
|
Enkelwerkende cilinders bedienen • Luchtblaas-/koelsystemen: Blaas als er een signaal is, stop als er geen signaal is • Veiligheidsuitschakelcircuits (Fail-safe) Sluit het gascircuit onmiddellijk af als de signaalbron wegvalt. |
|
|
10-NO (normaal open) |
|
Pilot AAN: A → R (uitlaat) Piloot UIT: P→ A |
||||
|
20 (dubbele piloot) |
|
Signaal 1: Pilot AAN: P →A Pilot AAN: A → R (uitlaat) Signaal 2: Pilot AAN: A → R (uitlaat) Pilot UIT: P → A (lucht in) |
|
Geheugen/Bistabiel Geheugenfunctie: Ventiel blijft in de laatst geschakelde positie, zelfs als het signaal wordt verwijderd. Vereist een tegensignaal om te resetten.
|
Pneumatische logische circuits (niet-elektrisch) Drukbalanceringssystemen • Bediening van de trechterpoort (openen/vasthouden/sluiten)
|
|
|
10 (enkele piloot) |
|
Piloot AAN: P → B, A → R Piloot UIT: P → → A, B → S |
4A110-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 stuk,Stilte G1/8 X2 stuk 4A210-06/08: PC -02(G1/4)X3 stuk,Stilte G1/8 X2 stuk 4A310-08/10: PC -03(G3/8)X3 stuk,Stilte G1/4X2 stuk 4A410-15: PC -04(G1/2)X3 stuk,Stilte G1/2 X2 stuk |
lente terugkeer Standaard richtingsbediening: Cilinder schuift uit met signaal; trekt zich automatisch terug wanneer het signaal stopt. |
Signaal 1: P → A, B → S • Automatische persmachines: de arbeider stapt op de pneumatische voetklep om een signaal te geven, en de cilinder drukt naar beneden; Laat uw voet los, de cilinder veert automatisch terug • Pneumatische veiligheidsdeuren: De deur gaat open als er een gassignaal is en sluit automatisch als er geen signaal is. |
|
|
20 (dubbele piloot) |
|
Signaal 1: P → A, B → S Signaal2: P → B, A → R |
|
Geheugen/Bistabiel Pulsbediening: vereist slechts een korte luchtpuls om van positie te wisselen en vast te houden. Ideaal voor signaaloverdracht over lange afstanden. |
Lange transportsystemen • Klemmen waarvoor een Power-off Memory nodig is • Omklapmechanisme: Nadat de cilinder zijn eindpositie heeft bereikt, blijft hij op zijn plaats zonder te vallen, zelfs als de signaalbron wordt uitgeschakeld |
|
|
30C (gesloten centrum) |
|
Geen signaal: alle poorten gesloten (A/B geblokkeerd) Signaal 1: P → A, B → S Signaal 2: P → B, A → R |
4A130CEP-M5/ 06: PC -01(G1/8)X3 stuk,Stilte G1/8 X2 stuk 4A230CEP-06/08: PC -02(G1/4)X3 stuk,Stilte G1/8 X2 stuk 4A330CEP-08/10: PC -03(G3/8)X3 stuk,Stilte G1/4X2 stuk 4A430CEP-15: PC -04(G1/2)X3 stuk,Stilte G1/2 X2 stuk |
Stoppen en vasthouden De cilinder stopt onmiddellijk op de huidige positie (werkt als een rem). |
Noodstops • Verticaal tillen (voorkomen van vallen) • Positionering tijdens de slag |
|
|
30E (uitlaatcentrum) |
|
Geen signaal: A → R, B → S (uitputtend) Signaal 1: P → A, B → S Signaal 2: P → B, A → R |
Vrije beweging De zuiger verliest druk en kan handmatig met de hand worden bewogen. |
Handmatig instellen/debuggen: Wanneer de machine is gestopt, moet de operator de cilinder handmatig verplaatsen om de uitlijning aan te passen of van matrijzen te wisselen. • Restdruk vrijgeven (Veiligheid): • "Zwevende" toepassingen: volgmechanisme: Gebruikt wanneer de cilinder vrij moet kunnen bewegen en een externe kracht moet volgen.
|
||
|
|
30P (Drukcentrum) |
|
Geen signaal: P → A, B (onder druk) Signaal 1: P → → A, B → S Signaal 2: P → B, A → R |
Evenwicht/verlengen Behoudt de drukbalans (Opmerking: Cilinders met één stang zullen langzaam uitschuiven; als het een cilinder met twee stangen is, blijft deze in een krachtgebalanceerde toestand.). |
Drukbalanceringssystemen • Voorkomen van intrekken in specifieke verticale opstellingen (minder gebruikelijk): Wanneer verticaal geïnstalleerd met de stang naar beneden gericht, gebruikt de cilinder de kracht van het differentiële gebied om de zwaartekracht tegen te gaan en intrekking te voorkomen. |
De3A / 4Aserie stuurklep van OLK maakt gebruik van veren met een hoge levensduur tegen vermoeidheid. Dit is van cruciaal belang omdat de driewegklep afhankelijk is van de veer om terug te keren naar de neutrale positie. Als de veer breekt, kan de klep niet naar het midden terugkeren, wat leidt tot uitval van de apparatuur. Dit is een van de kwaliteitsvoordelen van OLK. Ten tweede maakt het geoptimaliseerde spoelontwerp schakelen mogelijk bij drukken zo laag als 0,15 MPa. Geïmporteerde afdichtingen + hard geanodiseerde behuizing = levensduur van 20 miljoen cycli.
